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 温控的烦恼

信息来源:http://www.hbqcxllwl.com/ 作者:湖北全程鲜冷链物流有限公司 发布时间:2018-03-31 09:47


  “新鲜的乳制品(包括液态鲜奶,新鲜酸奶)与常温盒装牛奶(又称巴氏鲜奶)最大的区别是对冷链运作要求高,要最大限度保证新鲜度是每天需要应对的挑战。”物流部经理说:“每天生产,每天配送,这要求企业必须具备非常强的配送能力。”据介绍,经过多年的发展积累,物流配送服务网络已覆盖,目前在的市场占有率是16%,70%-80%的销量来自珠三角城市,但每天必须向珠三角300多个点送货。

  “我们的冷链运作水平在业内是比较不错的,但在具体的操作中仍然面临许多问题。”在同行中,配送车辆最多,配送覆盖的网络最广。

  据了解,配送网络覆盖整个广东省,主要面向大卖场和经销商。牛奶配送大概的流程是当天生产出的鲜奶首先进入工厂的冷库中存放,根据各地的发货单及时向大卖场、经销商配货,当地经销商则向当地的卖场或其它消费终端做二次配送。

  对整个流程中温度的跟踪与监控也是头痛,新鲜的牛奶正常的保质期是三天,这必须确保在0―10℃的温度下储存和配送,如果常温下,牛奶的保质期只有八个小时。“我们时刻都在关注牛奶的温度变化情况”。

  让人难以理解的是一些大卖场对牛奶的温度要求却不一样,如对牛奶的温度控制都有自己的标准,“有些便利店的做法则有些过份,收货时要测量每一件单品的温度,这非常难做到”。事实上,便利店大都分布在人口密集的地方,车辆无法到达,配送时只能通过保温箱来配送上店,有时就这一个环节没控制好温度,整个冷链就全功尽弃了――门店拒收。对这种无理的要求非常愤怒,“其实便利店自己也无法做到”。据他介绍,大约有10%左右的大卖场会有意刁难牛奶公司。

  “牛奶公司都想挤进大卖场,但大卖场是不赚钱的,配送要求高是一个重要因素”。

  为了实时监测配送过程中的温度,牛奶与其它牛奶公司一样将温度记录仪放在冷藏配送车厢内。“我个人是不希望采用这种方式,因为测量的温度或高或低,难以反映牛奶全过程的温度控制。”表示,“如果只为一个大卖场配送,可以确保配送全程控制在4℃,”但负责市区配送的每一部车得向30多个点配货,每隔10-20分钟就要开一次门,要保持温度很困难。“每个门店的温度要求都不一样,这让我们很无奈,我们只能与同行作横向、纵向的比较,行业又没统一的标准,我们很难做。”

  相较而言,从事冰淇淋、雪糕冷链的公司物流经理就轻松多了,将温度仪直接放在车厢当中,但都是一个整柜发货,中途也不开柜门,只需要将温度记录仪放在冷藏柜的正确位置,在总部通过GPS就可跟踪了解所有温度记录仪的变化情况,每天发100多个冷藏柜,配送车厢的温度几乎不会出现差错,同样是为了控制冷链温度,配送牛奶过程中的温度控制却是如此艰难。


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